Mijn vooropleiding is automonteur en daar is altijd nog iets van blijven hangen.   We hebben 2 auto,s , een polo uit 93  , die gebruikt Siena hoofdzakelijk voor     de boodschappen en voor het wandelen met de honden.                

Onze auto is een Toyota celica uit 1991 , een raket op wielen.                             Nu zeg ik wel onze , maar hij is toch echt wel van mij.              

Mijn eerste auto was een Opel Manta uit 76 , een 1.6N , die had ik gekocht met een lekke koppakking Een goeie auto , maar ben er een beetje sneu afgekomen.                                                                          Een meise bij ons in het dorp had 2 rijlesjes gehad en dan kun je toch autorijden dacht ze.                     Het rijden ging wel  , alleen de bochten nemen was iets moeilijker voor haar.

Dus een andere moest er komen en dacht ,  dan direct maar een Manta A .                                                     Na even zoeken vond ik er een , een blauwe 1,6S uit 1972 Berlinetta                                                                Een redelijke strakke auto , maar weer een beetje werk er aan  het linnen dakje moets worden vernieuw , de motor liep voor een diesel niet slecht , maarja het was een benzine auto.                                                    Ook die auto heb ik helemaal gestript , linnen dak eraf , andere motor erin(1,9E) en een ander kleurtje .

Nog een paar kleine aanpassingen , GTE-spoiler , GTE-streepje , ATS-velgen , LPG-installatie , sport-stoelen .   Na 4 jaar zag ik een Manta B-GTE en dacht die word voor mij , dus even handelen en ding mee naar huis .

Zoals je ziet , ook iets werk er aan .                                                                                                                   Automaat bak eruit en handgeschakeld er weer in , pedalen aanpassen , want ik kwam 1 tekort .          Veel zandstralen en lassen , maar het resultaat mocht er zijn.

Ook na 4 jaar was ik flauw ervan , ik wou eens wat anders

Een Toyota Celica  1600-16 klepper uit 1990 , in het begin had ik wat kleine problemen ermee , waterpomp , koppakking , maar daarna heb ik 100.000 KM ermee gereden zonder problemen.               Maar toen hij 3 ton op de teller had en de uitlaat weer rot was heb ik hem ingeruild op een 2 liter .

Een Celica vreet uitlaten ,  ook deze was slecht , maar daar had ik rekening meegehouden met de koop Nieuwe voorpijp is 350€ , tussenpijp 250€ , terwijl 90 procent van de Japanse auto,s met een                rvs-voorpijp verkocht zijn , maar het flexibele gedeelte is ijzer.                                                                         Nu heb ik alles van rvs en nog goedkoper als bij kwikfit , de mannen van EP S hebben mij er een mooi pijpje onder gemaakt

In de tussentijd nog een paar aanpassingen gedaan aan de Celica , een RVS-eindemper , dat gaf een geweldige sound,maar je moest bijna met oordoppen in auto rijden.                                Daarom heb ik ook maar een RVS-middendemper laten monteren.

Een andere motorkap , 1 van de turbo uitvoering

Je ziet het al , de Inzo-velgen zitten er ook al niet meer onder , doordat de ET-waarde niet klopte , trok het nogal aan het stuur.

Dit zijn BBS velgen , maar die worden nog vernieuwd door orginele turbo velgen.

Nieuwste project , Pilot-Xenon , die zitten er ook al in.

Hier een foto van de Xenonverlichting en de Celica 4wd velgen , nog een aanpassing: de knipperlichten

Nog een paar kleine aanpassingen aan de achterkant.

Ik had al enige tijd een setje Weitec veren en schokbrekers in de schuur liggen , die heb ik er vandaag maar eens onder gezet en dat rijd echt perfect!!!!!

Voor en achter is de auto ongeveer 3 a 4 cm gezakt

In de tussentijd nog een paar veranderingen gedaan , setje mistlampen .

Setje andere velgen .

Andere einddemper , een Sebring uit RVS , met een zelfgemaakte DB-Killer